Asfaltering av skolgård och entréyta i Haga

Uppdaterad:September 2026

Asfaltering av skolgård och entréyta i Haga genomfördes på en skolfastighet där slitna ytor, ojämna skarvar och lokala sättningar hade gjort underlaget svårt att använda under stora delar av året. Arbetet omfattade rivning av skadad beläggning, justering av bärlager, ny dagvattenanpassning och läggning av ny asfalt på ytor med olika belastning. Resultatet blev en jämn och tålig yta med tydligare avrinning och bättre framkomlighet vid både huvudentré och skolgård.

Så utfördes asfalteringen av skolgård och entréyta i Haga

Projektet inleddes med inmätning av befintliga nivåer och kontroll av var vatten hade samlats efter regn. Flera partier låg fel i förhållande till brunnar och kantstöd, och på entréytan fanns sprickbildning som hade gått ned i underbyggnaden. Den gamla asfalten sågades i raka snitt, bröts upp och transporterades bort. Därefter rensades underlaget från löst material innan ytorna justerades om med nytt krossmaterial i fraktionen 0/32. På de mest belastade stråken byggdes bärigheten upp ytterligare för att minska risken för framtida deformationer från servicefordon och återkommande punktbelastning.

Justerade fall och anslutningar vid entrén

Entréytan krävde noggrann höjdsättning eftersom dörrpartier, ramplutning och intilliggande plattor behövde mötas utan nivåskillnader. Fallet lades om till ungefär 1:60 bort från fasaden, samtidigt som anslutningen mot dagvattenbrunnarna stramades upp för att undvika stående vatten vintertid. Kantstöd kontrollerades och där mindre glipor hade uppstått justerades anslutningen före asfaltering. Arbetet följde relevanta delar av AMA för mark- och beläggningsarbeten, särskilt kring underlag, packning och höjdtoleranser.

Ny beläggning för två olika användningsytor

Skolgårdens större öppna del och den mer trafikerade entrézonen belades med olika uppbyggnad. På gång- och vistelseytor lades ett slitlager med finare struktur för att ge en jämn yta att gå, springa och cykla på. Vid angöringen användes en något kraftigare lösning där belastningen från leveranser och driftfordon var högre. Asfalten lades varm under torra förhållanden, vältades i flera överfarter och avslutades med tät skarv mot befintliga anslutningar. Det gav ett enhetligt ytskikt utan öppna fogar där vatten annars lätt hade kunnat tränga ned.

Förutsättningar på plats som styrde utförandet

Eftersom arbetet utfördes i en skolmiljö behövde etapperna hållas tydliga och ytorna lämnas rena mellan momenten. Materialupplag hölls samlade och transportvägar begränsades till de delar som ändå skulle beläggas om. En äldre ledningsdragning markerades upp före schaktjustering, vilket gjorde att ett parti nära fasaden fick bearbetas grundare och packas i tunnare lager. Just den delen tog längre tid. Där upptäcktes också ett område med svagare undergrund som förstärktes med geotextil och extra bärlager innan slutlig beläggning lades ut.

Packning, avvattning och hållbar yta

För att få en hållbar konstruktion lades och packades bärlagret stegvis. Lagertjockleken hölls jämn och kontroll gjordes löpande mot utsatta höjder. Brunnsringar justerades till färdig nivå före beläggning så att inga kanter stack upp i gånglinjerna. Särskild vikt lades vid övergången mellan skolgård och entré där många rörelser passerade varje dag. Efter färdig vältning vattenprovas de mest kritiska partierna för att kontrollera att avrinningen fungerade som tänkt. Mindre justeringar av två anslutningar utfördes direkt medan massan fortfarande låg bearbetningsbar.

Vad ingick

  • ✓ Uppmätning av nivåer och planering av fall
  • ✓ Rivning och bortforsling av skadad asfalt
  • ✓ Justering och förstärkning av bärlager
  • ✓ Läggning och vältning av ny asfalt på skolgård och entréyta

Material

Material Mängd
Asfaltmassa 34 ton
Bärlager 0/32 52 ton
Geotextil 85 m²
Bitumenemulsion för skarvar 42 l
  1. 1

    Rivning och underarbete

    Befintlig asfalt sågades upp, bröts bort och ytorna rensades. Underlaget justerades med nytt bärlager och ett svagare parti förstärktes med geotextil innan packning genomfördes.

  2. 2

    Höjdsättning och avvattning

    Fall mot brunnar och bort från fasad lades ut på nytt. Brunnsdetaljer och kantanslutningar finjusterades så att färdig beläggning kunde läggas utan nivåsteg.

  3. 3

    Asfaltering och färdigställande

    Ny asfalt lades i rätt tjocklek för respektive yta, vältades i flera pass och avslutades med täta skarvar. Efterkontroll av avrinning och anslutningar gjordes innan ytan togs i bruk.

Liknande arbeten på skolgårdar och entréytor

Den här typen av projekt omfattade ofta mer än att bara lägga ny asfalt. I många fall behövde slitna överbyggnader öppnas upp, fall korrigeras och anslutningar mot kantstöd, brunnar eller plattlagda ytor byggas om för att den färdiga beläggningen skulle hålla över tid.

På ytor där många människor rörde sig varje dag blev jämnhet, avvattning och tydliga övergångar särskilt viktiga. Entréer, ramper och servicevägar ställde ofta olika krav på uppbyggnad, och därför anpassades både lagertjocklek och asfaltmassa efter hur ytan användes. ROT kunde vara relevant för den här typen av markarbete när det utfördes i anslutning till en befintlig fastighet.

  • ✓ Rivning av sprucken eller satt asfalt
  • ✓ Justering av fall mot brunnar och öppna avrinningsstråk
  • ✓ Förstärkning av underbyggnad på svaga partier
  • ✓ Anpassning mot kantstöd, plattor, ramper och entréer
  • ✓ Slitlager som valdes efter gångtrafik och lättare fordonstrafik

Står du inför ett liknande arbete?

Beskriv projektet i formuläret här intill så går det att komma vidare med hjälp för asfaltering eller annat markarbete av samma typ.

Bifoga gärna eventuella dokument, bilder eller ritningar